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MotoMetrica
NakedCarnet A2Fiabilidad 4.5/5

Kawasaki Z900

2018–2026

La naked de gran cilindrada más vendida en España por su agresividad Sugomi.

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Motor
Kawasaki Tetracilíndrico en línea 4T DOHC 16V
Cilindrada
948.0 cc
Cilindros
4
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
36 mm
Gestión electrónica
Kawasaki ECU
Ride by Wire
Potencia
47.6 CV a 6.500 rpm (95 CV deslimitada)
Par máximo
91.2 Nm a 6.500 rpm (Deslimitada)
Cambio
Manual 6 velocidades con embrague antirrebote
Velocidad máxima
168 km/h (Limitada) / 228 km/h (Deslimitada)
Chasis
Multitubular de acero de alta resistencia
Horquilla delantera
Horquilla invertida de 41 mm regulable en extensión y precarga
Amortiguador trasero
Amortiguador trasero Back-link horizontal ajustable
Frenos
Doble disco delantero lobulado de 300 mm con pinzas Nissin, trasero de 250 mm
ABS
Sí (Doble canal + Control de tracción KTRC)
Neumáticos
D: 120/70-17, T: 180/55-17
Peso en seco
210 kg
Altura de asiento
820 mm
Consumo real
5.2 L/100km
Autonomía
325 km (Depósito 17.0L)
Ámbito dominante
Carretera de curvas / Autovía / Ciudad
Perfil de usuario
Usuarios que buscan una supernaked agresiva y con mucho cuerpo al deslimitar
Puntos fuertes
Motor tetracilíndrico con par brutal abajo, entrega muy lineal, excelente chasis de acero.
Puntos débiles
Vibraciones leves en el cuadro de mandos, peso elevado maniobrando parado.
Fiabilidad
4.5 / 5
Mantenimiento
Mantenimiento riguroso cada 12.000 km. Controlar la cadena y el desgaste del neumático trasero.
Problemas típicos
Algunas unidades reportaron fallo en el indicador de marcha en la piña izquierda.
Mejoras recomendadas
Línea de escape para optimizar salida de gases y estética.
Piezas habituales
Silencioso de escape Akrapovic de carbono, supresor de catalizador Link Pipe Puig.
Qué se consigue
Al deslimitar (95 CV) genera un sonido insuperable y una aceleración instantánea.