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MotoMetrica
DeportivaCarnet AFiabilidad 3.5/5

Ducati Panigale V4

2018–2026

La joya de la corona del diseño y la ingeniería de competición de Ducati.

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Motor
Ducati V4 Desmosedici Stradale a 90°
Cilindrada
1103.0 cc
Cilindros
4
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
52 mm (ovalados)
Gestión electrónica
Ducati ECU + IMU
Ride by Wire
Potencia
215.5 CV a 13.000 rpm
Par máximo
123.6 Nm a 9.500 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con Quickshifter DQS EVO 2
Velocidad máxima
315 km/h
Chasis
Bastidor frontal (Front Frame) de aleación de aluminio
Horquilla delantera
Horquilla invertida Ohlins NIX30 de 43 mm presurizada con control electrónico Ohlins Smart EC 2.0
Amortiguador trasero
Monoamortiguador trasero Ohlins TTX36 electrónico regulable
Frenos
Doble disco delantero semiflotante de 330 mm con pinzas Brembo Stylema
ABS
Sí (Bosch de doble canal con asistencia en inclinación)
Neumáticos
D: 120/70-17, T: 200/60-17
Peso en seco
172 kg
Altura de asiento
850 mm
Consumo real
7.2 L/100km
Autonomía
220 km (Depósito 16.0L)
Ámbito dominante
Circuitos de velocidad
Perfil de usuario
Coleccionistas y corredores experimentados que buscan la exclusividad italiana
Puntos fuertes
Parte ciclo Ohlins electrónica insuperable, aceleración de infarto, aerodinámica con alerones.
Puntos débiles
Mantenimiento sumamente costoso, postura incómoda y calor del escape insoportable en parado.
Fiabilidad
3.5 / 5
Mantenimiento
Revisión desmodrómica compleja cada 24.000 km, aceite de alto rendimiento cada 5.000 km.
Problemas típicos
Problemas intermitentes con el embrague seco opcional y calor excesivo.
Mejoras recomendadas
Configuración extrema de carreras.
Piezas habituales
Escape completo de titanio Akrapovic Ducati Performance (228 CV), llantas de carbono BST.
Qué se consigue
Otorga una relación peso-potencia estratosférica y la máxima agilidad en curvas.