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MotoMetrica
DeportivaCarnet AFiabilidad 4/5

BMW S1000RR

2019–2026

Una de las motos superdeportivas de litro más rápidas, precisas y tecnológicas.

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Motor
BMW Tetracilíndrico en línea con tecnología ShiftCam
Cilindrada
999.0 cc
Cilindros
4
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
48 mm
Gestión electrónica
BMW BMS-O
Ride by Wire
Sí (E-Gas)
Potencia
210.0 CV a 13.750 rpm
Par máximo
113.0 Nm a 11.000 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con Quickshifter Pro de doble dirección
Velocidad máxima
303 km/h
Chasis
Doble viga de aluminio compuesto de tipo puente
Horquilla delantera
Horquilla invertida de 45 mm Marzocchi, ajustable en precarga y rebote
Amortiguador trasero
Monoamortiguador ajustable DDC (Control Dinámico de Amortiguación)
Frenos
Doble disco flotante de 320 mm con pinzas radiales M, trasero de 220 mm
ABS
Sí (Cornering ABS Pro, regulable para circuito)
Neumáticos
D: 120/70-17, T: 190/55-17 o 200/55-17
Peso en seco
197 kg
Altura de asiento
824 mm
Consumo real
6.4 L/100km
Autonomía
255 km (Depósito 16.5L)
Ámbito dominante
Circuitos de velocidad / Carreteras reviradas
Perfil de usuario
Pilotos de circuito experimentados que buscan la máxima tecnología alemana
Puntos fuertes
Motor ShiftCam con altos brutales y medios elásticos, electrónica hiperconfigurable.
Puntos débiles
Calor extremo del motor en tráfico urbano, mantenimiento complejo y costoso.
Fiabilidad
4 / 5
Mantenimiento
Cambios de aceite de carreras cada 5.000 km, revisiones de electrónica especializada.
Problemas típicos
Alerta leve de sobrecalentamiento del líquido refrigerante en tráfico lento.
Mejoras recomendadas
Optimización de prestaciones pura para pista.
Piezas habituales
Escape de titanio completo Akrapovic Evolution Line, calibración de ECU a nivel de carreras.
Qué se consigue
Aligera la moto en más de 6 kg y aumenta la entrega de potencia por encima de los 218 CV.