Saltar al contenido
MotoMetrica
DeportivaCarnet A1Fiabilidad 5/5

Yamaha YZF-R125

2021–2026

La moto deportiva de 125cc con mayor parecido visual y dinámico a una de circuito.

Comparar
Motor
Yamaha-Minarelli Monocilíndrico 4T SOHC 4V VVA
Cilindrada
124.0 cc
Cilindros
1
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
28 mm
Gestión electrónica
Yamaha ECU
Ride by Wire
No
Potencia
15.0 CV a 10.000 rpm
Par máximo
11.5 Nm a 8.000 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con embrague antirrebote
Velocidad máxima
126 km/h
Chasis
Deltabox de acero con basculante de aluminio
Horquilla delantera
Horquilla invertida KYB de 41 mm
Amortiguador trasero
Monoamortiguador trasero Link-system
Frenos
Disco delantero de 292 mm con pinza radial Brembo, trasero de 220 mm
ABS
Sí (Doble canal)
Neumáticos
D: 100/80-17, T: 140/70-17
Peso en seco
144 kg
Altura de asiento
825 mm
Consumo real
2.1 L/100km
Autonomía
545 km (Depósito 11.5L)
Ámbito dominante
Carretera / Circuitos de 125cc
Perfil de usuario
Jóvenes entusiastas del motociclismo que aspiran a la saga R de Yamaha
Puntos fuertes
Distribución variable VVA excelente, frenada radial muy potente, estética de R1.
Puntos débiles
Semimanillares muy bajos que cansan las muñecas en tráfico lento.
Fiabilidad
5 / 5
Mantenimiento
Aceite Yamalube 10W-40, ajuste de cadena cada 1.000 km.
Problemas típicos
Sensor de marchas sensible a la humedad en lavados a presión.
Mejoras recomendadas
Mejora del rendimiento para circuito.
Piezas habituales
Línea completa de escape Akrapovic GP, centralita Rapid Bike Evo, embrague reforzado.
Qué se consigue
Mejora el régimen de giro, permitiendo mantener altas velocidades de forma más fluida.