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MotoMetrica
NakedCarnet AFiabilidad 5/5

Yamaha MT-10

2022–2026

La supernaked definitiva basada en la R1, con el sonido y par de la MotoGP de Yamaha.

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Motor
Yamaha CP4 Tetracilíndrico en línea 4T DOHC con cigüeñal Crossplane
Cilindrada
998.0 cc
Cilindros
4
Refrigeración
Líquida
Diámetro de mariposa
45 mm
Gestión electrónica
Yamaha ECU
Ride by Wire
Sí (YCC-T)
Potencia
165.9 CV a 11.500 rpm
Par máximo
112.0 Nm a 9.000 rpm
Cambio
Manual 6 velocidades con Quickshifter bidireccional de serie
Velocidad máxima
265 km/h
Chasis
Deltabox de aluminio de alta rigidez
Horquilla delantera
Horquilla invertida KYB ajustable (SP con suspensiones electrónicas Öhlins semi-activas)
Amortiguador trasero
Monoamortiguador KYB regulable (SP con Öhlins de control electrónico)
Frenos
Doble disco delantero flotante de 320 mm con pinzas de anclaje radial
ABS
Sí (ABS en curva con IMU de 6 ejes)
Neumáticos
D: 120/70-17, T: 190/55-17
Peso en seco
212 kg
Altura de asiento
835 mm
Consumo real
6.8 L/100km
Autonomía
250 km (Depósito 17.0L)
Ámbito dominante
Carreteras de montaña rápidas / Autovías
Perfil de usuario
Pilotos experimentados de circuito que buscan la comodidad del manillar ancho
Puntos fuertes
Motor Crossplane CP4 con un carácter y sonido espectaculares, electrónica líder, suspensiones excelentes.
Puntos débiles
Consumo de gasolina extremadamente elevado, calor del motor rodando despacio en parado.
Fiabilidad
5 / 5
Mantenimiento
Revisiones de motor cada 10.000 km, comprobar aceite periódicamente.
Problemas típicos
Pequeños desajustes en el software del control de tracción que se solucionan con actualizaciones.
Mejoras recomendadas
Configuración del sistema de escape y protección.
Piezas habituales
Silencioso de titanio completo Akrapovic, supresor de catalizador, cúpula deportiva Puig.
Qué se consigue
Sonido idéntico al de una MotoGP real y ganancia de par de respuesta instantánea.